No to zagadka:

Wyobraźmy sobie rodzinę wielodzietną. Tzn 2+4 lub więcej.
A teraz wyobraźmy sobie samochód dla tej rodziny.
A teraz wyobraźmy sobie jaki on ma silnik.

Teraz dodajmy, że niebogatą rodzinę niekoniecznie stać na najnowszy model, który dzięki turbosprężarce, komonrejlowi i milionowi gadżetów uzyskuje sporo mocy z małej pojemności.
I kosztuje ze dwie setki.

Dla ułatwienia: poniżej kilka proppzycji rynkowych aut, które znane mi duże rodziny użytkują.

dziesięcioletnia toyota previa – 2.4
pięcioletni opel sintra – 2.2
chrysler voyager w dowolnym wieku – do wyboru 2.4, 3.3, 3.8, (ale dużo tańsze w zakupie i mniej awaryjne wersje amerykańskie z większymi silnikami V6)
itd, itp.

Lista vanów z mniejszymi niż 2 litry motorami jest krótka, a pojazdy te nie należą zawyczaj nawet do średnio dynamicznych.

Cóż, taki marszałek Komorowski ma bodaj 5 dzieci, więc wie, że duża rodzina to luksus, za który słusznie należą się kary podatkowe.

możźna wybrac coś z terecetu: alhambra/sharan/galaxy

w 2 litrach da się zmieśćić, disel 1.9 TD jest bardzo sympatyczny:)

generalnie te same bebechy tylko troszkę maska inna

pozdrawiam

_{prezes,traktor,redaktor}

Może i ja mam etykietkę katotaliba i szowinisty, ale moja żona prowadzi co najmniej równie dobrze jak ja, (a nawiguje lepiej) — i posiada stosowne do tego uprawnienia.

Ale gdy ja uskarżam się, że rząd obciąża wyższą akcyzą samochody dla licznych rodzin, Pan odpiera, że rodziny te mogą jeżdzić we dwa małe auta. No mogą. Mogą w sumie kupić i sześć skuterów.

Ale to nie jest taniej, to raz. A dwa: żeby przewieźć całą rodzinę gdziekolwiek, potrzebni są oboje rodzice jako kierowcy.

Ja widzę muszę napisać jakiś tekst o motoryzacji wielodzietnych.

Zastanowiłem się.

Po zastanowieniu, obniżam wszystkie podatki, które mogę obniżyć, do postulowanej przez Pana wielkości.

;)