Mam gorzej. Wpadłem na pomysł, że ugotuję kalafiora i już czuć w całym mieszkaniu. Gorzej niż w gorzelni przy drodze do W. Co robić?

referent

PS. Polskie piekiełko, dokładnie tak! Wcześniej, panie dzieju, przed bliźniakami, to były czasy! Nawet fundacja prezydentowej miała więcej darczyńców; przecież o czymś to, prawda, musi świadczyć! Kalafiory na pewno nie capiły (pardą)...

Zwracam uwagę Pana czytelnikom (bo przecież nie Panu), że u nas również hotele do niedawna kosztowały więcej niż na bogatym zachodzie a wakacje w Polsce też wychodzą dużo drożej, niz należałoby spodziewać się po standardzie…

Budowa dróg w Polsce to koszmar. Luki i bariery prawne powodują, że inwestor oceniając ryzyko “utknięcia” na lata z budową musi dorzucać sobie odpowiednią marżę – co jest tym łatwiejsze, że konkurencjia jest na tym rynku znikoma.

Pana prześmiewczy ton pokazuje tylko, że tyle pan wie – ile zje – kalafiora.

To, że Grabarczykowi udało się proces ruszyć z miejca po latach zastoju, to wielki sukces. Tylko oczywiście – można go po “polacku” wykorzystać przeciw jego autorom: że za późno, że za drogo, że w ogóle źle…

a wcale się nie mylę, bo właśnie Martin Bormann (o ile się nie mylę) pierwszy tak zgrabnie zdiagnozował przyczyny naszego kulturowego barbarzyństwa. Na długo przed naszym TXT- oficerem politycznym, powiązał je Kościołem.

A o naszym untermenszostwie przeświadczonych było i jest wielu.
Nawet tu w TXT.:)

Pozdrawiam serdecznie

Kiedy ja wcale się nie sprzeciwiam.
Sam chodzę zgarbiony & sponiewierany opłotkami mojej wiochy, przemykając się pomiędzy Toyotami i Mercami.
Nieogolony, brudny, zły.

Czujnie się rozglądając.
Z Visem w kieszeni.

kiedy czytam Pana Ziggiego. Proszę Pana, prawda, a co Pan wie na temat kładzenia autostrad? Pisze Pan, że “konkurencjia jest na tym rynku znikoma”, ale przecież musi Pan wiedzieć (bo inaczej by Pan się nie wypowiadał), że ta działalność jest koncesjonowana przez państwo; jaka ma więc tam być konkurencja? A że tak się dziwnie składa, że koncesje dostają we wszystkich przypadkach trzy te same osoby na krzyż, to zapewne wynika z tego, że one najlepiej i najszybciej budują, dają najlepszą cenę, Skarb Państwa targuje od nich moc bonusów, ewentualnie – wszystkim rządzi przypadek. Tylko niektórzy widzą w tym układ i zmowę oligarchów, za którymi lobbują różne konfederacje pracodawców, w tym jeden były wiceprzewodniczący, również przypadkowo do niedawna przewodniczący tzw. komisji przyjaznej państwu (wielkie machiny lobbingowej w białych rękawiczkach). To są – w skrócie – oszołomy psujące demokrację. Taka konkurencja panie dzieju u nas w tej Polszcze, że aż furczy he, he…

Pisze Pan: “Luki i bariery prawne powodują, że inwestor oceniając ryzyko “utknięcia” na lata z budową musi dorzucać sobie odpowiednią marżę”. No, pięknie! Tłumaczę na nasze: cieszmy się, że składamy się na tę marżę tylko tyle, bo przecież normalny inwestor w takich warunkach powinien doliczyć więcej. Jasna sprawa, logika bez zarzutu. Kulczyk kalkuluje tak samo, bo czemu by miał nie kalkulować, skoro zdaje się minister Grabarczyk ma podobny pogląd. A może nie ma, nie wiem… możliwe też, że warunki koncesji nie pozwalają mu interweniować (koncesji na budowę, a potem eksploatację).

Wot kakaja żopa. Przy okazji, które przepisy mają luki? Może będzie można to jakoś wykorzystać i zarobić ;) Tylko niech mi Pan nie pisze o gruntach, bo to czasochłonny i ciężki kawałek chleba.

Drogi Panie,

Oczywiście – można by bez kocesji, lecz sytuacja prawna jest taka, że na A2 oraz A4 koncesje są i jest to nie do ruszenia jeszcze przez 20 lat – negocjował to chyba Bogusław Liberadzki w latach 1994-1997. Pod ten adres pretensje proszę.

Wykup gruntu to wielki problem. Nie było chyba jeszcze u nas sytuacji, kiedy budowa jekiegoś większego odcinka drogi rozpoczynała się w momencie, gdy inwestor ma już w ręku wszystkie prawa do gruntów, przez które odcinek ten będzie prowadzony. Powolność procesu wywłaszczania opornych właścicieli jest tak wielka, że budowę się rozpoczyna a procesy wywłaszczeniowe jeszcze trwają. Jeśli nie jest to Pańskim zdaniem źródłem ryzyka, to czym?

Protesty ekologiczne to kolejny problem – proszę sobie przypomnieć pamiętna sprawę Rospudy – chociaż cieszę się, że budowa drogi przez ten obszar nie doszła do skutku, to sądzę, że firma Budimex-Dromex przeżyła ciężkie chwile w związku z całą sytuacją. Żadają coś 40 milionów odszkodowania od GDDKiA, lecz wiadomo – proces potrwa latami…

Niestety – z tymi drogami w Polsce to jest mega-problem, skoro nawet remont drogi już istniejącej może być przeprowadzony jedynie wówczas, kiedy inwestor przedstawi oceną oddziaływania na środowisko a ta – co wiadomo z praktyki – zawsze jest oprotestowywana przez stowarzyszenia ekologiczne.

Potrzebna jest – a sam Pan wie, że to niełatwe – jakaś głęboka, całościowa zmiana otoczenia prawnego drogownictwa, żeby cokolwiek tutaj drgnęło – galimatias jest tutaj tak olbrzymi, że spray nie da się rozwiązać kolejną “specustawą”, co chciał uczynić – bez powodzenia – rząd Tuska.

A tak na marginesie – zna Pan to:

http://25lat.blox.pl/2007/03/Rospuda-to-problem-kreacji-gwiazd.html

Moim zdaniem – perełka !!!

Mówimy o tym samym. Ustawa autostradowa z 1997 r wymaga ogłoszenia przetargow na koncesje i obowiązuje to do dziś – fakt. Niemniej jednak – nie mamy, póki co w Polsce innych autostrad niż A2 i A4 – gdzie koncesjonariusze są znani a przyznane im koncesje – ważne 30 lat.

Sejm może zmienić ustawę autostradową przed ogłoszeniem przetargów na kolejne autostrady, lecz nie może wyłączyć obecnych koncesjonariuszy z ich prawa do tych autostrad, gdzie przetargi zostały już rozstrzygnięte.

A to, że nie żyjemy w Chinach, to ma Pan rację – w Chinach nie muszą się liczyć specjalnie z właścicielami gruntów i drogi budują szybko i sprawnie. U nas jedna rodzina jest w stanie na pietnaście lat zablokować budowę ważnej drogi w Warszawie, więc mamy takie koszty budowy, jakie mamy. Sam Pan sobie powiedział....

Ale to, że ustawę autostardową dosyć skutecznie naginano tak, żeby “ulżyć” Stalexportowi czy Kulczykowi – to jeszcze inna inszość.

ja to bym wolał np. jak w Chorwacji – tam wstrętny właściciel nieraz nawet i wygrywa proces, a Republika musi mu płacić odszkodowanie. tyle że w momencie wyroku … droga już dawno jest zbudowana.

a skutek tego jest taki, że Chorwacja, 6 razy mniejsza od Polski (55 tys. km2) ma 2 razy dłuższą sieć autostrad (1 350 km). że już przez litość nie wspomnę, który z tych krajów jest górzysty, a który niemal zupelnie nizinny (i gdzie jest łatwiej te drogi budować).

Faktycznie… U nas własność jest chroniona sądowo; trzeba czekać do wyroku. Na szczęście, jak sądzę, w Chorwacji administracja rządowa nie przegrywa procesów, kiedy droga jest już zbudowana.

;)

Cze ziomy,
lecę,
ref.

Dziękuję za odesłanie – sięgnę do literatury, prawda, przedmiotu. Coś tam o wywłaszczeniach słyszałem, głównie z filmów S. Leone, ale to jednak chyba mniej więcej tak przecież wygląda (w Dawno temu na dzikim Zachodzie sprawa była prosta – najpierw właściciel do piachu, a potem od wdowy kupowało się parcelę za kilka dolarów; chyba że zjawiał się Harmonijka, czyli Marlon Brando). W kwestii dobra wspólnego, bardzo się się cieszę, że Pan to mówi, bo zdaje się, że Kaczyńscy chcieli pogonić Kulczyka właśnie za opóźnienia w realizowaniu dobra wspólnego; oni nazywali to solidarnym państwem. Nieważne, że robili je (państwo) nieco nieudolnie (tylko trening czyni mistrza), szli w każdym razie w tę stronę co Pan. Możecie iść dziś razem.

Jeszcze jedno. Porównywać trzeba porównywalne. Kiedy mówi Pan o ograniczeniach w dysponowaniu nieruchomością nie może Pan powoływać tego przykładu do sytuacji, kiedy sprawa polega na odjęciu prawa własności nieruchomości. Jeśli Pan tak robi, to jest to manipulacja. Jeśli to widać, to dodatkowo jest ona jeszcze słaba. Bo czy ja jestem przeciwko lataniu samolotów nad moją działką? Skąd… Ja bym po prostu moją działkę chciał zachować (razem z latającymi nad nią samolotami), skoro drogę można położyć kilka metrów dalej, już na gruncie Skarbu Państwa. Będzie to droższe i trudniejsze, ale gówno komu do mojej własności, jeśli nie ma nadzwyczajnej potrzeby. A potem idę do sądu, żeby sprawdzić, czy odszkodowanie dobrze obliczyli, czy wywłaszczenie jest konieczne i takie tam…

Teraz naprawdę muszę lecieć, bo mi autobus odjedzie,
bye,
referent

Autostrada musi być prosta jak, prawda, drut. Co do tego się zgadzam. Dlatego trzeba wywłaszczać, bo inaczej będzie krzywo. Jedyne o co trzeba dbać, to żeby geodeta był trzeźwy i ołówek mu się nie omsknął (pardą) na mapie. “Ich” robota to wywłaszczać, moja – bronić się przed wywłaszczeniami niezasadnymi lub niezgodnymi z prawem. Punkt drugi z Pana komentarza nie ma nic do rzeczy (w tej rozmowie); pkt 1 – nic mi nie wiadomo o panu K., a Donalda T. lubię, bo ma kręcone włosy jak aniołek. Moim zdaniem nie ma między nami rozbieżności ;) Czołem,

referent

PS. A teraz niech Yassa gada; ja już swoje obrobiłem ;)

Prawo cywilne z tego co wiem, bo jeszcze czytam o wywłaszczeniach ;)

natykam się też tu i ówdzie, na ogłoszenia Agencji Mienia Wojskowego o przetargach. Można sobie teraz nabyć takiego skota w wersji wóz dowodzenia, kbkak i do niego 100 tys. sztuk amunicji. A wszystko to po bardzo przystępnej cenie.
Merce i Toyoty będą grzecznie Ci ustępować. Fantazja wróci i humor się poprawi. Gwarantuję.:)

Pozdrawiam

MAWie drogi et tu? :)
Odpowiadam zatem:

Ad 1. Fakt był i ten Max. Piszą że jemu też się nie podobaliśmy. Sam pisał zaś, że katolicyzm jest mało germański.
Ale ja trochę o czym innym.
Porównaj postęp gospodarczy, życie kulturalne i osiągnięcia naukowe takiej drugiej RP, też niby 20 letniej, w której rzymski katolik nawet konstytucyjnie zajmował pozycję uprzywilejowaną, z naszą trzecią , jakby bardziej świecką.
Może wic nie kryje się całkowicie w tym katolstwie.
O ajryszach, przez grzeczność nie wspominam.:)

Ad 2. Bogu dziękować że i Rumunię udało się upchnąć w Unii. Ratuje to trochę naszą samoocenę.
Nasz pech, że Somalia nie leży w Pirenejach? Kurde…

Ad 3. I tu mi się podkładasz.
Jak pamiętasz, ten właśnie przezorniaczek na czas kaczyzmu, błyskawicznie wyzbył się swych udziałów w biznesie rodzimym. Nawet pro forma rozwiódł z ukochaną (w Londynie, bo czas naglił), poczym gdy stare wróciło, sam powrócił.
Z Londynu na białym koniu…
Zarabiając drugie tyle za to samo.(Jak piszesz)
Pewnie wkalkulował sobie gratyfikację za straty moralne, bo podobno warunki przedsięwzięcia tylko się poprawiły (na liście Wprost miejsca ustąpił nie tylko S. nawet temu kretynowi G.).

Ad 4. Obsikiwacze pomników, póki to nie jest mój pomnik, walą mnie. Choć szczerze mówiąc, to też trza umić, a nie obszczywać się cięgiem przy okazji samemu:).

Ukłony

Jeśli ktoś chce mieć w nocy koszmary – redaktor Węglarczyk na TVN24-ie! Od razu zamknąłem oczy, a on wtedy zaczął mówić. Koszmar.

Mnie ten poseł się bardzo podoba. Ma dochody, których źródeł nie potrafi wyjaśnić; należy do partii rządzącej i nie robi z tego zagadnienia; pali zioło, ale nie kręci, że się nie zaciągał... Takich ludzi i władzy nam w Polszcze potrzeba! Już widzę co by było, jeśli Jarkacz zapaliłby skręta. A swoją drogą, ma Pan pewność, że on nie popala ;) Na pewno popala, bo palenie jest złe, a skoro jest złe, to musowo, prawda, robione jest przez złego. Słowem – pali jak grill.

Również, prawda, idę coś poniekąd zjeść. Zostało jeszcze trochę tego Assyrtico, ale to męka jest, trzeba z nim szybko skończyć.

tak się kręci po okolicy, a nie zajrzy by się choć przywitać.:)

no to teraz już mogę z czystym sumieniem pójść spać.:)

Pozdrawki, dobranoc