Kant tez mial dosc dziwna opinie na temat seksu.

Może troszeczkę:)

A co do systemu korzeniowego… Coś mi się wydaje, że na TXT dobry grunt jest. Od blogerów tylko zależy, czy będą chcieli na nim rosnąć, albo i zakwitnąć nawet:)

Pozdrawiam.

znaczy raz pojechał na długo, wrócił, stwierdził, że wszędzie jest tak samo i że to nie ma sensu.
I pisał “Panią Bovary” przez 5 lat, a jedną stronę czasem kilka dni:0

A i z ciekawych osób, które się nigdzie nie ruszały, to jeszcez H.P. Lovercraft.

A poza tym pozdrawiam i witam i życzę powodzenia na TXT i jak najwięcej dobrych tekstów i dobrych komentarzy

w dodatku musiał siedzieć w pokoju wyłożonym korkiem.

stare czasy dźwięku to poezja. analog. taśma. Studer 24 track….
Miękkie granie.
Nie jakiś komputer, Protools… dźwięk suchy, ostry.
Winyl…
Gdzieś to już pisałem, że analogowe nośniki informacji wytrzymują próbę czasu na razie lepiej niż elektroniczne.
Winyl szumi, ale trwa. Ryska go nie niszczy. Papier – jest. Komputerowe dyski padają. Zdjęcia na kliszy są, cyfrowych się nie wywołuje z reguły. ....

A korka w studiach już nie ma. Są specjalne gąbki i specmateriały… dowolne kolory.

Poranne radio dziś często trudno znieść. Jedzie se obywatel rano do pracy, i słyszy jakieś ofiary losu, które ktoś dopuścił do mikrofonu – z wadą wymowy, niczym do powiedzenia i poziom umysłowy na poziomie mopa.

To se pane Havranku ne vrati

Żeby docenić polskie drogi, trzeba jechać na polskie Kresy wschodnie, czy na dzisiejszą Zachodnią Ukrainę.

pozdr.

byś mnie zatrudnił za parę lat, rosyjski do tej pory będę znać ;)

Autostrada do Warszawy nie ma sensu. My powinniśmy budować autostradę Berlin Mińsk. W okolicach Warszawy powinien być jeden zjazd na drogę lokalną prowadzącą do niej. Absurdalność rozwiązań takich jak „autostrada do…” można zobaczyć na A4. Proszę sobie porównać jej przebieg pod Wrocławiem i Krakowem. We Wrocławiu autostrada jeszcze bardzo długo nie będzie elementem systemu lokalnego. Natomiast w Krakowie już część mieszkańców korzysta z obwodnicy będącej częścią autostrady!

Autostrada powinna wyrzucać ruch tranzytowy z dróg lokalnych. Moim zdaniem, najlepiej by było gdyby przejaz autostradą był bezpłatny, natomiast zjazd z niej na drogi lokalne powinien kosztować. Wtedy autostrady będą spełniać swoją rolę.

Pozdrawia

Autostrada powinna mieć 5 pasów. Po dwa dla ciężarówek i samochodów osobowych oraz jeden dla ruchu automatycznego. To jest rozwiązanie na najbliższe lata.

To czy autostrada bierze na siebie ruch lokalny ma zasadnicze znaczenie. Nie ma takiej ilości pasów, której nie można zablokować ruchem lokalnym. Dlatego ruch lokalny nie powinien mieć interesu do używania autostrady.

Pozdrawiam

Ja wyraźnie napisałem 5 pasów.

Dwa dla ciężarówek, specjalnie przygotowane dla dużych obciążeń, tak żeby spokojnie mogły się wyprzedzać. Oczywiście jak Pan się uprze, to może Pan sobie między nimi slalom zrobić.

Dwa dla samochodów osobowych.

Jeden dla ruchu automatycznego, gdzie kierowca może zająć się czymś innym, niż prowadzeniem, pomiędzy włączeniem się na ten pas a momentem wyjazdu z niego.

18 pasów, to raczej dowcip niż sensowne rozwiązanie. :)

Pozdrawiam